Durante la operación de los oleoductos submarinos, el medio dentro de la tubería afecta la superficie interior, formando defectos de corrosión en diferentes grados, lo que reduce la capacidad de presión de la tubería, aumentando el riesgo de ruptura o fuga. El análisis de casos de falla por corrosión en tuberías submarinas muestra que la corrosión puntual es más común que la corrosión uniforme; sin embargo, las normas y estándares actuales de evaluación de corrosión se centran principalmente en corrosión uniforme de intensidad media a baja y no existe un sistema integral de evaluación adecuado para la corrosión puntual. Se construyó un modelo de tubería corroída mediante el método de análisis de elementos finitos no lineales y se validó comparando con resultados de pruebas por explosión, demostrando que este método produce resultados más estables con menor fluctuación de error en comparación con las normas. Como objeto de estudio se seleccionó una tubería submarina de acero X60 del Mar del Este, utilizando el software Abaqus para construir modelos de tuberías submarinas con corrosión puntual simple y doble. Se analizaron las formas y procesos de falla bajo presión interna, así como la influencia de parámetros como la profundidad, diámetro y distancia entre corrosiones en la resistencia residual de la tubería. Los resultados indicaron que la forma de falla de las tuberías con corrosión puntual es el fallo total, la velocidad de cambio de la tensión en los nodos internos en la zona de corrosión es la más rápida y alcanza primero el límite elástico, presentando tensiones equivalentes significativamente mayores que los nodos medios y externos; la profundidad y diámetro de corrosión afectan conjuntamente la resistencia residual, con una disminución progresiva de la presión de falla en tuberías con corrosión puntual doble y una variación más pronunciada conforme aumentan; además, la presión de falla está correlacionada positivamente con la distancia axial entre corrosiones, siendo el efecto más evidente a distancias cortas y estabilizándose a medida que la distancia aumenta. Los resultados del estudio pueden guiar una evaluación precisa de la resistencia residual de tuberías submarinas corroídas en el Mar del Este y sentar bases teóricas para la protección contra la corrosión y la evaluación de seguridad en esta área.

Tubería submarina;Corrosión puntual;Presión de falla;Resistencia residual;Análisis no lineal de elementos finitos