El bloque de arrendamiento de comercio del Mar del Sur en la cuenca sureste de Qiongdong tiene una profundidad promedio de agua de aproximadamente 200 m, y la plataforma de cajones se ve afectada por múltiples factores en entornos de aguas profundas, por lo que el análisis de la capacidad de carga límite es diferente al de las plataformas convencionales. Tomando como objeto de estudio una plataforma de cajones en aguas profundas, se estableció un modelo integrado a través del software de análisis de respuesta estructural USFOS, se calcularon los factores de aumento de carga dinámica en entornos de aguas profundas, el efecto de segundo orden de la gravedad (efecto P-Delta) de la carga y la curva P-Y de carga lateral del cimiento optimizada con una fórmula modificada, se llevó a cabo un análisis comparativo de la capacidad de carga límite de la plataforma y se cuantificó la sensibilidad de tres factores de impacto individuales en la capacidad de carga límite de la plataforma de aguas profundas. Los resultados del estudio indican que en términos de coeficiente de seguridad de reserva (RSR), después de tener en cuenta los tres factores de impacto, la máxima reducción en el coeficiente de seguridad de reserva de la plataforma de cajones en aguas profundas es de aproximadamente 0.4 bajo la acción de carga ambiental de 90°, y el tiempo de respuesta a la deformación plástica de la plataforma se acorta, lo que conlleva una disminución de la capacidad de carga límite de la plataforma; la resistencia al cortante de la base de la plataforma de cajones en aguas profundas y el momento de vuelco se reducen en un 3% y un 6%, respectivamente; en términos de modo de fallo estructural, la carga insuficiente en el cimiento es el principal factor que conduce al fallo global de la plataforma de cajones en aguas profundas, además, la unión entre el marco inferior y la pata principal es una zona débil en términos de resistencia estructural. El grado de impacto de los tres factores en la capacidad de carga límite de la plataforma de cajones en aguas profundas es el siguiente: la sensibilidad del factor de aumento de carga dinámica es la más alta, con una tasa de cambio de RSR reducida en un 7.2% antes de la optimización; seguido por el efecto P-Delta; el efecto de la carga P-Y del suelo degradado es el que tiene el menor impacto. El método de cálculo optimizado refleja de manera más realista los efectos de la carga en entornos de aguas profundas, lo que proporciona una base teórica para evaluar con precisión la capacidad de carga límite de la estructura de la plataforma de cajones en aguas profundas.

capacidad de carga límite; Factor de aumento de carga dinámica; Carga de efecto de segundo orden de la gravedad; Efecto de degradación del suelo; USFOS