В районе Восточно-Китайского моря наблюдаются сильные волны и частые тайфуны, операции по монтажу платформ с трубчатым каркасом в основном опираются на условия работы и коэффициенты простоя в Южно-Китайском море, что приводит к значительным отклонениям фактических сроков и затрат монтажа от проектных ожиданий. Поэтому исследование окон проведения монтажных работ платформ с трубчатым каркасом в Восточно-Китайском море имеет важное руководящее значение для обеспечения безопасной и экономичной установки платформ. С применением высокоточной модели были смоделированы морские условия в целевых точках Восточно-Китайского моря, а результаты моделирования были откорректированы на основе прогнозных и наблюдательных данных с соседних морских районов. Был новаторски создан длительный по временному диапазону и большим объемом данных морской информационный банк. На этом основании с использованием комплексного анализа и метода обратного просчёта, с учетом проектных морских условий, характеристик судов и морской метеорологии, была разработана технология идентификации окон монтажа платформ в Восточно-Китайском море. По месяцам были определены подходящие погодные окна и коэффициенты простоя для установки платформ в этом районе. Результаты показывают, что оптимальное окно для морской установки платформ в Восточно-Китайском море приходится на апрель-июнь, при непрерывной работе в течение 24 часов коэффициент использования в этот период составляет около 60%, при непрерывной работе 48 и 72 часа коэффициенты использования снижаются примерно на 10% и 20% соответственно по сравнению с 24 часами; при увеличении высоты значимых волн с 1,5 м до 2,0 м коэффициенты простоя по месяцам снижаются на 20%-40%. Полученные результаты заполняют пробел в данных по окнам монтажных работ платформ в Восточно-Китайском море и эффективно способствуют обеспечению безопасности морских монтажных операций.

Восточно-Китайское море; монтаж платформы; проектные морские условия; характеристики судов; окно работ