L'injection de CO₂ est l'un des moyens efficaces pour augmenter le taux de récupération du pétrole brut. Depuis 2005, le champ pétrolier de Subei a commencé à tester l'injection de CO₂. Lors des premières phases, la colonne d'injection utilisait un packer Y221 pour sceller la colonne, répondant essentiellement aux exigences d'injection de gaz, mais présentant des problèmes tels qu'une mauvaise étanchéité à l'air de la colonne d'injection, une valve de lavage inverse bloquée, et l'impossibilité de remplacer en circulation l'inhibiteur de corrosion dans l'espace annulaire de la tubulure, ce qui a entraîné une corrosion sévère des tubages de production et des tubages de la nappe pétrolière, rendant les travaux ultérieurs difficiles. Depuis 2014, sur la base du développement du packer Y445J, les matériaux de tubage ont été améliorés et optimisés, et une nouvelle colonne d'injection de CO₂ a été conçue (Φ73.02 mm N80-3Cr-BGT1 tubage scellé pour gaz + clapet coulissant + packer Y445J + tubage externe épaissi N80 Φ73.02 mm + vanne multifonction d'injection). Huit puits ont été testés sur le terrain, tous pouvant assurer une pression annulaire maintenue à zéro sur le long terme. Les tests montrent que cette colonne possède une bonne étanchéité au gaz, permet le remplacement en circulation de l'inhibiteur de corrosion dans l'espace annulaire, empêche le reflux, et toutes les performances correspondent aux exigences de conception, méritant une promotion.

Champ pétrolier de Subei; récupération du pétrole CO2; packer Y221; packer Y445J