متوسط عمق المياه في أحد مناطق الاستثمار في حوض جنوب شرق كيونغ في بحر جنوب الصين حوالي 200 متر، وتتأثر منصات دفع الأنابيب في بيئة المياه العميقة بعدة عوامل، ويختلف تحليل قدرة التحمل القصوى لهذه المنصات عن المنصات التقليدية. تناقش هذه الورقة منصة دفع أنابيب بحرية عميقة كموضوع دراسة، وتم بناء نموذج متكامل باستخدام برنامج تحليل استجابة الهيكل USFOS، وحُسبت معاملات التضخيم الديناميكي، وتأثيرات الحمل من الدرجة الثانية للجاذبية (تأثير P-Delta) ومنحنى حمل الجانب القاعدي المعدل والمحقق من تحسين الصيغة في بيئة المياه العميقة على التوالي. بناء على ذلك، أُجري تحليل مقارنة لقدرة التحمل القصوى للمنصة، وكذلك تم تحديد حساسية ثلاثة عوامل منفردة على قدرة التحمل القصوى للمنصة البحرية العميقة. أظهرت نتائج البحث أنه في جانب معامل قوة الاحتياطي (RSR)، بعد أخذ الثلاثة عوامل المؤثرة مجتمعة في الاعتبار، وصل الانخفاض الأقصى لمعامل القوة الاحتياطية لمنصة دفع الأنابيب البحرية العميقة تحت تأثير حمل بيئة 90 درجة إلى حوالي 0.4، كما قصر وقت استجابة المنصة لتشوه البلاستيك، وانخفضت قدرة التحمل القصوى، وانخفض كل من القص الأساسي وعزم الإمالة للمنصة بنسبة 3٪ و6٪ على التوالي؛ فيما يتعلق بأنماط فشل الهيكل، فإن عدم كفاية قدرة التحمل في القاعدة هي السبب الرئيسي لفشل المنصة البحرية العميقة ككل، بالإضافة إلى ذلك، تمثل عقد الربط بين السرج السفلي والساق الرئيسية نقاط ضعف هيكلية. ترتيب تأثير العوامل الثلاثة على قدرة التحمل القصوى للمنصة البحرية العميقة هو: أعلى حساسية كانت لمعامل التضخيم الديناميكي، حيث انخفض معدل تغير RSR الخاص به بنسبة 7.2٪ مقارنة بالتحسين السابق؛ ثم تأثير P-Delta؛ وتأثير تدهور التربة على حمل P-Y كان الأقل تأثيرًا. تعكس الطريقة المحسّنة للحساب في هذا البحث بشكل أكثر واقعية تأثير حمل البيئة البحرية العميقة، مما يوفر أساسًا نظريًا لتقييم دقيق لقدرة التحمل القصوى لهياكل منصات دفع الأنابيب البحرية العميقة.

قدرة التحمل القصوى;معامل التضخيم الديناميكي;حمل الجاذبية من الدرجة الثانية;تأثير تدهور التربة;USFOS