تغيرات كبيرة في عوامل قرب السطح في منطقة "المركبة الثابتة" الجديدة في يونغتشوان شينديانزي، بنية معقدة، ونسبة إشارة إلى ضوضاء منخفضة في البيانات، مما يجعل التصوير الدقيق صعبًا. في عملية استكشاف وتطوير غاز الصخر الزيتي، تواجه مشاكل مثل عدم وضوح البنية الطيية الخلفية لشينديانزي، تصوير غير دقيق للصخور الصغيرة الموضعية، وتصميم مسار البئر الأفقي المختلف عن الحفر الفعلي. الطرق التقليدية للعاكس الشبكي غير مناسبة لنمذجة السرعة في مناطق منخفضة نسبة الإشارة إلى الضوضاء، مما يصعب الحصول على سرعة الشيفرة السطحية الدقيقة، وإزالة تأثيرات القرب السطحي المعقدة على التصوير، وكذلك صعوبة تحقيق تحديث فعال يعتمد على البيانات في الطبقات المتوسطة والعميقة. لمعالجة مشكلة النمذجة في العمق لمنطقة "المركبة الثابتة"، تم استخدام العاكس الكامل لطبقات الوصول بالتحويل الأولي للحصول على سرعة قرب السطح، واختيار واجهة مناسبة لدمج النماذج السطحية والمتوسطة والعميقة. خلال تكرار العاكس الشبكي، تم استخدام نموذج البنية لفرض قيود على السرعة، مما حقق توافقًا بين مكونات السرعة منخفضة التردد وتوزيع البنية بالإضافة إلى تقارب التردد العالي. أظهرت النتائج التطبيقية أن الدمج بين النمذجة السطحية والمتوسطة والعميقة وتقنية العاكس الشبكي مع قيود البنية يعوض عن قصور الطرق التقليدية، ويؤدي إلى دقة أعلى للمجال السرعي النهائي مع تحسين ملحوظ في تصوير منطقة "المركبة الثابتة"، مما يدعم بقوة استكشاف وتطوير هذه المنطقة.

المركبة الثابتة;نمذجة السرعة;العاكس الطبقي;دمج السرعة;قيود البنية;انتقال شعاع غاوسي