لمعالجة مشكلة تعديل تكوين بئر الاستكشاف S1 في المنطقة الجديدة، والتي تتميز بطبقة مكمن متماسكة، وعميقة جداً، وذات درجة حرارة عالية، وضغط إغلاق مرتفع، تم تصميم خطة تعديل باستخدام تقنية الحمض المعزز بتوصيل عالي مركب. وتتميز هذه الخطة باستخدام سوائل عالية الأداء، مع إضافة الرمل طوال مرحلة السوائل المسبقة والحمضية، لتحقيق تثبيت الدعامات داخل جميع الشقوق (القريبة والبعيدة من البئر). وفي الوقت نفسه، يستعمل الحمض لنقش الشق الرئيسي، وربط المكمن المحيط، لتشكيل ممرات تدفق مركبة من الحبيبات المكررة والحمض في نطاق الشق الكامل. أظهرت تقييمات القدرة على التوصيل في المختبر زيادة بمقدار 40% في قدرة التوصيل للممرات المركبة. يبلغ متوسط عمق ترسيب الدعامات عالية القوة من الحبيبات المكررة 85 ميكرومتر فقط. باستخدام تقنيات تقييم السوائل المخبرية، تم اختيار نظام سوائل التكسير المقاوم لدرجة حرارة 180 ℃ كسائل مسبق، لتحقيق تمديد فعال للشقوق الهيدروليكية. كما تم تطوير نظام حمض متقاطع مقاوم لدرجة حرارة 160 ℃ على السطح، مع تحسين تركيز الحمض ليصل إلى 15% HCl، لتلبية متطلبات حمل الرمل وتغلغل عميق. تم اختيار نوع الدعامات وطريقة إضافتها لتحقيق دعم فعال لجميع الشقوق. تم استخدام معدات سطحية مقاومة لضغط 140 ميجا باسكال في بئر S1، وتم إنجاز عملية الضخ الحمضي بنجاح، مع أقصى معدل تصريف 5.1 متر مكعب في الدقيقة، وضغط 108.5 ميجا باسكال، وإجمالي كمية الرمل المضافة 78.6 طن. بلغ الإنتاج اليومي للسوائل بعد الضخ 72.9 طن مع إنتاج مستقر، وظلت القدرة على التوصيل المركب للشقوق على مستوى عالٍ لفترة طويلة.

الآبار العميقة جداً;ضغط إغلاق مرتفع;قدرة التوصيل;الانضغاط الحمضي المركب;حمل الرمل بالحمض